www.voler.info
109
|
2015/N°4
@Volerinfo
ASSIS!
Un bel engin, "pur métal inox".
Et même avec la planchette mal reglée comme ici, la machine est confortable.
PAP 1400 PA125
DONNÉES CONSTRUCTEUR
Constructeur
Propulsión Auxiliar Parapente
Urb. Bel Air - The Water Gardens, Loc.1.
29680
Estepona, Málaga - Spanien
Tel : +34 (0)952 884 811
info@papteam.com
,
www.papteam.com
Moteur
PA125
Cylindrée
125 cm
3
CV/RPM
22 CV @ 9580 RPM
Poussée sta-
tque
63 kg (PAP 1400)/65 kg PAP 1450)
Refroidissement
Air forcé
Démarrage
Lanceur manuel/ à pied
Transmission
Emfrayage centrifug., engrenage 1/3,65
Hélice
125 cm ou 130 cm (PAP 1400 / PAP 1450)
Carbu
Walbro membrane 24 mm
Essence
Mélange 2,5 %
Réservoir
13 Liter
Générateur
Non
Pilotes ciblés
PAP 1400: Pilote 100–120 kg recommandé
PAP 1450: Pilote 105–125 kg recommandé
Poids à vide
27 kg / 27,5 kg (PAP 1400 / PAP 1450)
Prix environ
5200 €
L
e constructeur, pionnier des ac-
croches basses propose ses châssis
avec un large choix de motorisa-
tions, entre autres toute la gamme
Polini, le RM 80 et le PA 125. Le PA 125
est un classique, construit exclusivement
pour PAP par H & E. Depuis 2 ans et demi,
l'assemblage et les réglages fnaux se Font
dans l'atelier de PAP afn que Pierre garde
le contrôle de qualité. Cet engin a reçu de
nombreuses améliorations dans les détails.
Au cours des dernières années, nous avons
pu le tester à plusieurs reprises, et nous
confrmons que dorénavant, il s'agit d'un
engin vraiment abouti. Il démarre à coup
sûr, tourne comme une horloge et satisfait
sur toute la plage de vitesses entre le ra-
lenti et le maximum à plus de 9 500 tours.
Avec ses 22 chevaux, PAP le conseille par
exemple pour un pilote de 80 kg sous une
aile re±ex, volant au niveau de la mer. Le
tableau des recommandations du site PAP
est très informatif.
