Clip Niviuk

Niviuk vient de sortir un clip publicitaire de 3min15 s regroupant de très belles images dans de paysages très variés. Le constructeur espagnol met en scène, au même titre, ses voiles pour parapente et pour paramoteur.

Tout comme VOLER.INFO, Niviuk rapproche les deux activités que l'on trouve parfois artificiellement séparés, alors que de plus en plus de pilotes marient les deux sports aériens pour leur plus grand bonheur...

Flynet 2 : Vario pour Android et Apple

Il y a près d'un an, le constructeur suisse Asi Instruments a lancé le Flynet : un petit vario équipé d'une interface Bluetooth, lui permettant de communiquer avec des smartphones sous Android. Une application dédiée permet d'indiquer le taux de montée précis (résolution du vario : 0,25 cm/s) sur l'écran du téléphone. En plus, cette appli relève la position du pilote sur une carte. Encore mieux, elle affiche aussi la position des potes en l'air s'ils sont également équipés avec un FlyNet et inscrits au serveur de la société.

Cet été, la deuxième version du boîtier FlyNet est sortie : il est dorénavant compatible avec des applications pour l'iPhone et l'iPad. Pour pouvoir accéder à l'interface Bluetooth des appareils Apple, Asi Instruments a dû faire valider son variomètre par la société de Cupertino, d'où le retard par rapport à la version Android.

L'app "Skylogger" dans sa plus récente version est en mesure de gérer et d'afficher les données du FlyNet 2. Enfin un variomètre précis pour nos iBidules !

 

 
La première version du FlyNet (ci-dessus) n'était uniquement compatible qu'avec les téléphones sous Android. Dorénavant, le FlyNet 2 parle aussi "Apple"...


 

Accrochages Apco Aviation...

 

La société israélienne Apco Aviation propose un nouveau mousqueton résistant à  3 tonnes. Selon le constructeur, le design en H contribue au bon ratio poids/résistance à la rupture. Le mousqueton est prévu pour des sangles et élévateurs de 25 mm de large. Il existe en deux versions : double ou triple verrou de sécurité et ne pèse que 73-75g selon la version. Prix : 25$.

 

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Vidéo : ouverture école en Chine

L'an passé, ITV avait inauguré une école de parapente en Chine. Ce n'est que maintenant que Frigorifix a publié un film tourné lors de cet évènement. Sympa, aussi bien en l'air qu'au sol (course de chariot paramoteur sur la route ;-)  )

Brèves Tests GIN /Stages Hérault /Fixation GoPro / Sécurité Fresh Breeze

+++ Le Team GIN invite aux 3 prochains rendez-vous "démo", vous permettant d'essayer les nouveautés 2012 : Boomerang X, Yeti, Genie Lite, Gingo Airlite, ainsi que toute la gamme de voiles et sellettes. Sur demande, les voiles pour paramoteur, la Mirage et la Vantage, pourront également être testées. Les dates :

  • Baronnies - Drôme (26) les 3 et 4 août. Contact auprès de l'école de parapente des Baronnies par mail info@provence-parapente.com ou par téléphone au 04 75 28 51 39
  • Bourg Saint Maurice (73) le 11 août. Contact auprès de l'école Darentasia par mail contact@darentasia.com et par téléphone au 04 79 04 16 81.
  • Saint Omer (14) le 1er septembre. Contact auprès de Plaine altitude info@plaine-altitude.com ou par téléphone au  02 31 69 39 31

+++ L'école Envol34 travaille sur les sites du dernier Championnat de France, Millau et La Séranne : de très beaux paysages variés dans cette région où le climat méditerranéen s'étend loin dans les terres. Stage initiation au parapente (400€) toutes les 2 semaines avec un stage perfectionnement (550 €) en alternance. http://envol34.com

+++ Paratroc nous rappelle l'existence de la fameuse attache magnétique pour fixer votre GoPro dans la voile : vos vidéos dans une perspective très aérienne. L'accessoire coûte 36 euros. http://www.paratroc.com/shop/rayon-fr.php?id=417&rayon=INSTRUMENTS&srayon=CAMERA

+++ Info de sécurité concernant les paramoteurs Fresh Breeze : la partie intérieure des filtres à essence de la marque Hengst peut se disloquer sous l'effet des vibrations et colmater le filtre, provoquant un arrêt du moteur. Il est conseillé de changer ce filtre contre un autre modèle. www.fresh-breeze.de

 

MirabAiles : fête parapente, paramoteur et cerf-volant

Crée en 2009, MirabAiles est un rassemblement qui réunit toutes les voilures souples, parapente, paramoteur et cerf-volant.

Cette année, il aura lieu le 17, 18 et 19 août. L'organisateur écrit : "Venez voler au pays des lacs, région de miss mirabelle et participez, pourquoi pas avec votre famille, à notre grande fête régionale regroupant Parapente, Paramoteur et Cerf-Volant. Découvrez la Lorraine comme personne ne l'avait jamais vue."

Le programme :

Paramoteur
Survol des lacs de la région
Epreuves de maniabilités
Vols au-dessus de l'eau (gilets de sauvetage obligatoires. Location possible sur place)
Parapente
Découverte des vols treuillés
Epreuves de maniabilités
Vols de distance
Cerf-volant
Atelier et démonstration de cerf-volant

VOLER.INFO sur Android

Ça y est, enfin : VOLER.INFO est présent sur Google Play (Android-Market) avec sa propre application. Elle tourne sur tous les smartphones ou tablettes équipés d' Android (1.6 minimum requis), une connexion internet (3G ou wifi) est évidemment nécessaire. L'installation d'un lecteur PDF est conseillée (Acrobat reader ou PDF Viewer). L'application gratuite permet un accès de manière optimisé aux news, infos, articles et vidéos de VOLER.INFO. Nous vous remercions d'avance pour vos remarques concernant cette toute première version !

(Pour rappel, la version iPhone/iPad de VOLER.INFO est disponible depuis près de 4 mois ; elle a déjà été installée sur plus de 2 500 téléphones/tablettes. Sa version actuelle comporte un petit bug qui sera fixé aujourd'hui. La version corrigée devrait être disponible, après validation par Apple, sur l'AppStore dans une semaine au plus tard).

Un parapente tracté par un ULM

Encore un essai de tracter un parapente avec un autre aéronef : un ULM Dragonfly remorque un parapente. Théoriquement c'est impossible puisque la vitesse minimale de l'ULM est environ deux fois plus grande que celle du parapente. Pour compenser la différence, le Dragonfly utilise un treuil dévidoir et déroule le câble pendant la montée.
Il y a quelques années, en Allemagne, un paramoteur tractait un parapente, mais l'absence de réel contrôle au niveau du tangage pose un énorme problème pour le paramoteur tracteur, le système pouvant entrer en oscillation.

Skywalk stoppe l'électrique

Le constructeur de parapente Skywalk a arrêté temporairement le développement de son paramoteur électrique e-Walk, n'excluant pas un nouvel engagement lorsque la technologie aura fait des progrès. Un peu comme Yuneec il y a deux ans, Skywalk stoppe un produit qui était très proche de sa commercialisation, constatant que de nombreux problèmes techniques, notamment au niveau des accus, rendent aléatoire la production en série d'une motorisation électrique. Ce n'est donc pas la première fois que les " rêves électriques" sont rattrapés par la réalité.

Il y a quelques années, Skywalk s'était intéressé au paramoteur électrique  du constructeur français Razeebuss, basé sur le système de propulsion Geiger-Eck HPD 10 / HPD 13 de Flytec. Après avoir débuté en tant que distributeur de ce système pour l'Allemagne, Skywalk a finalement choisi de développer son propre système non pas basé sur la propulsion Geiger-Eck (qui représente pourtant le seul moteur électrique spécialement conçu pour le delta et le parapente), mais basé sur des moteurs en provenance du modélisme. Pour comparaison, Razeebuss a fait le chemin inverse, passant des propulsions pour modèles réduits au système Flytec. 

L'arrêt de l'e-walk de Skywalk intervient à un moment pourtant favorable aux moteurs électriques, du moins en Allemagne : dans ce pays à la réglementation très stricte, la fédé de parapente DHV vient de négocier à titre expérimental un statut spécial pour certaines propulsions électriques, les sortant du cadre ULM et les plaçant sous la tutelle de la fédération du vol libre. L'e-walk faisait partie des deux systèmes récemment admis à ce programme expérimental, l'autre étant produit par la société Charly-Produkte sur la base d'une propulsion Flytec. Particularité de ce moteur "Scott-e" :  aucune cage ne protège l'hélice. Des capteurs placés dans la voile renseignent le système sur l'état de la voilure et n'autorisent une mise en route du moteur que si le parapente est parfaitement gonflé au dessus du pilote. 

L' e-walk de Skywalk : arrêté net en finale. 

Le Scott-e de Charly Produkte est basé sur la propulsion HPD de Flytec-Geiger-Eck. Son développement continue.

Un des pionniers de la motorisation électrique : Christophe Tumson, boss de la société Razeebuss basée près de Perpignan, décolle avec son système basé sur le HPD 10.

Advance sort le BiBeta 5 et se prend des vestes

Chez le constructeur helvète, le développement du BiBeta 5 est achevé. À partir de mi-juin, il sera dispo pour des essais. Selon Advance, il se caractériserait par une montée facile et homogène, promettant un décollage sans soucis même en conditions difficiles. Le BiBeta 5 sera disponible en une seule taille 41, PTV autorisé de 120 à 225 kg, PTV optimal 150 à 190 kg. Il sera homologué EN/LTF, ayant déjà passé les tests de charge et en vol avec succès. Quelques données techniques selon le constructeur : surface 40,81 m2, poids de l'aile 8,15 kg, allongement 5,2, vitesse maximale accélérée 47 + - 3 km/h, taux de chute mini : 1,2 m/s, finesse 8,5 + - 0,2.
Prix 4 080 euros.

Par ailleurs, tout nouveau, Advance ajoute des vestes à son programme : avec les gammes "Loft" et "SoftShell", ADVANCE propose deux nouveaux vêtements fonctionnels, d’une coupe sympa et disponible en deux couleurs. Elles ont été testées par Chrigel Maurer "himself".

La Loft (198 euros) dispose de passe pouces et d’une capuche amovible. La combinaison d'un tissus coupe-vent déperlant et d’un rembourrage isolant en duvet synthétique offrirait une très bonne protection contre les conditions météo extrêmes.


Une autre nouvelle veste, la SoftShell (148 euros), est équipée de fentes latérales d’aération, elle dispose de trois poches. Selon Advance, cette veste peut être portée en vol, mais aussi comme vêtement de loisir.