La troisième version de la Mentor vient de sortir. Le concepteur Hannes Papesh parle d'évolution et non pas de révolution, mais les modifications sont nombreuses et nous paraissent assez importantes:
La Mentor 3 reste évidemment dans la partie supérieure de la catégorie EN B. Nova estime qu'elle n'est pas plus exigeante que la 2, mais qu'elle aurait gagné en confort et en performance (finesse + 0,6 toujours selon Nova).
Une "nouvelle" technologie fait son apparition dans les entrées d'air de nos ailes : les ouvertures sont reculées et placées dans une cassure de l'intrados. Ces "nez de requin" constituent-ils une révolution aérodynamique ?
Le Thor 100 (110cm3)grandit : Polini annonce une nouvelle version "130" avec 125 cm3. En terme de puissance, il passe ainsi de 20,5 CV @ 8900 tours à 21,5 CV @ 8800 tours. Il gagne donc en couple : un CV de puissance en plus, avec 100 tours en moins.

La nouvelle version de PPGPS est sortie : la fameuse appli pour téléphones ou tablettes Android propose dorénavant aussi le live-tracking, donc le suivi du pilote sur internet en temps réel. Sur le Google Play Store depuis un peu plus d'un an, l'appli a déjà été vendue à plus de 1000 pilotes.
Ce n'est pas étonnant : le prix n'est que de 1,99 €, alors que l'appli propose presque toutes les fonctions que l'on peut attendre d'un instrument pour pilotes paramoteur : PPGpS fournit l'altitude, la route, le compas magnétique, l'accélération et la vitesse sol. Passez d'une mesure instantanée, à moyenne ou maximum en un click sur les instruments. L'altimètre peut être calé au QNH ou QFE juste en appuyant longuement sur l'altimètre.
Si votre smartphone possède un capteur de pression, il peut être utilisé pour calculer l'altitude avec plus de précision. (Fonction variomètre planifiée) Cartographie : PPGpS peut afficher les cartes Google ou OpenStreetMap en mode connecté. Vous pouvez aussi pré-télécharger vos cartes dans le smartphone pour une utilisation sans connexion internet. Carte rotative, enregistrement des vols au format KML (pour Google Earth) ou IGC (serveurs Leonardo), gestion des waypoints...
Et puis aussi :
La nouveauté de la version récente : si le pilote active le suivi en temps réel, sa position est automatiquement transmise (par intervalles paramétrables) sur un serveur web. Ce service est gratuit (en dehors des frais de connexion data).
Plus d'infos : www.ppgps.info
Volez hors des sentiers battus ! En collaboration avec la collection des Topo-guides de sites de vol libre en France, VOLER.INFO présente chaque semaine un site de parapente. Souvent, il s'agit d'un spot resté "dans l'ombre" d'un site prestigieux, et qui mérite le détour.
Le site de Marlens
Proche du massif des Aravis, le site de Marlens est LA porte d’entrée vers l’autoroute à cross du massif. Il est facile, lors de bonnes conditions, de raccrocher les massifs plus au nord et de cheminer le long des crêtes. L’accès y est simple et l’atterrissage est grand, très grand. Le site est moins fréquenté que son voisin d’Annecy mais n’en a pas moins d’intérêt. Bons vols !
Le site de la semaine est issu du « Topo Guide des sites de vol libre en France » qui paraîtra en 4 tomes. Le tome I, "le Quart Nord-Est", est disponible depuis septembre 2012. Il intègre les départements suivants : Ain (01), Doubs (25), Jura (39), Meurthe-et-Moselle (54), Meuse (55), Moselle (57), Bas-Rhin (67), Haut-Rhin (68), Rhône (69), Haute-Saône (70), Savoie (73), Haute-Savoie (74), Vosges (88). Prix : 29 €, reliure spirale.
Le tome II « Quart Sud-Est » paraîtra en mai 2013. Plus d'infos sur www.toposite.fr
Petit bonus de VOLER.INFO : Pour tous les sites du Topo Guide que nous publions, nous fournissons le fichier Google Earth contenant le décollage et l’atterrissage pour une visite prévol à partir de chez vous (ne fonctionne pas sur les mobiles).
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