#3‐2026
#subs
Zum
Anlegen
des
Gurtzeugs
keine
Überraschung: gleiches System wie bei
anderen, man muss das rechte Bein in eine
geschlossene Beinschlaufe stecken; die
andere Seite schließt sich über einen T-
Knebel. Man kommt sehr leicht in dieses
Gurtzeug
hinein
und
findet
die
Armöffnungen ohne Weiteres.
Beim Start stört das Gurtzeug nicht mehr
als ein anderes: Der Wind kann den Stoff
des Heckbürzels manchmal vor das Gesicht
drücken, man schiebt ihn einfach auf die
windabgewandte Seite des Piloten. Die
Nase des Beinsacks schleift normalerweise
nicht auf dem Boden.
In der Luft nimmt das Rocket P sehr schnell
seine Form an und wird zu einem gut
aufgeblähtem Submarine: Die Öffnung in
der
Nase
ist
besonders
sorgfältig
ausgeführt,
sie
wirkt
mit
ihrem
Gelenkmechanismus sogar komplex. Das
Ergebnis überzeugt. Die Leistung des
Schirms verbessert sich sichtbar, der
ohnehin schon hervorragende EN B
Ikuma 3 macht zum Beispiel einen
spürbaren Sprung nach oben.
