#3‐2026
#subs
Pour s'harnacher dans la sellette, pas de
surprise : même système que sur d'autres,
on doit enfiler la jambe droite dans une
boucle fermée, l'autre côté se ferme grâce
à un connecteur en T. On rentre très
aisément dans cette sellette et l'on trouve
facilement les ouvertures pour les bras.
Au décollage, la sellette ne dérange pas
plus qu'une autre : le vent peut parfois
pousser le tissu de la dérive devant le
visage, il suffit de la pousser sous le vent du
pilote. Le nez du cocon ne traîne
normalement pas par terre.
En l'air, la Rocket P prend très rapidement
sa forme et devient un sous-marin bien
tendu : l'ouverture dans le nez est
particulièrement soignée, elle paraît même
complexe avec son mécanisme articulé. Le
résultat est convaincant. La performance
de l'aile s'améliore visiblement, la déjà
excellente EN B Ikuma 3 par exemple, fait
un saut palpable vers le haut.
